一句关于新能源车维修的说法，正在四川汽车后市场被认真讨论：“维修电车不培训，使用系统就能修！”它不是一句宣传口号，而是一场真实交流的核心议题。

海越方新能源集团创始人王书松，与成都车润保平台团队，进行了一场深度交流。交流的主题，是海越方新能源车维修系统。王书松在交流中重点讲解了这套系统的核心理念——维修电车，不需要先花大量时间做系统化培训，掌握系统的使用方法，就能开展新能源车维修。

成都车润保赋能平台，是四川汽车后市场供应链领域最大的平台之一。它的使命，是为汽修厂赋能。而在当下的“赋能”清单里，新能源转型正是最受关注的一项。对大量传统汽修厂来说，新能源转型，是汽修厂绕不开的一课，而切入新能源维修，往往意味着新的技术门槛和培训成本。如何让转型不至于变成“重投入”，是很多从业者真正关心的问题。

这场交流中，车润保平台创始人唐兹刚、总经理宋超，以及平台全体成员，都对海越方系统表现出浓厚兴趣。如果“用系统就能修”的模式成立，它可能意味着：新能源维修的门槛，正在从“依赖老师傅经验”转向“依赖系统工具”。对正在考虑转型的汽修厂而言，这将是一条降低学习成本的新路径。

这场交流的意义，或许不在当场谈成了什么，而在于一个方向性的信号：新能源维修，正在从“拼经验”走向“拼系统”。